Denna typ av bilavgashål har lägre mottryckskraft, och avgasernas efterlevnad är bättre än mottrycksröret. Enkelt uttryckt har den ett måttligt mottryck mellan mottrycksröret och det raka röret för att få startmomentet. Jämnheten är bättre än mottrycksröret, och naturligtvis är vridmomentet i mellan-till-höghastighet också större än mottrycksröret. Fördelar: bra prestanda vid mellan- och bakhastigheter. Nackdelar: högre ljud (två stjärnor) Volym: högre
Accelerationen blir bättre än mottrycksröret, men den största nackdelen är att den är väldigt bullrig. Det kommer att få "poliskoppen" att jaga dig. Mottrycket är extremt lågt, avgaserna har inget motstånd, låghastighetsvridmomentet är dåligt och höghastighetsvridmomentet är relativt lågt. Stora fördelar: jämna avgaser, starkt vridmoment vid hög hastighet. Nackdelar: låg hastighet, mjuk effekt och högt ljud (vissa säger att det är lätt att bränna ventilen och vet inte om det är sant) Volym: superstor... (fyra stjärnor)