Principen är densamma som originalfabriken, men ljudet blir bättre än originalfabriken. De flesta av originalbilarna använder denna typ av rör. Det främsta skälet är att volymförändringen av gallerljuddämparen i röret eller volymförändringen av röret genererar ett tryck som kommer tillbaka till cylindern. När motorn tänds börjar kolven att röra sig radiellt och avgasventilen. Kolven öppnas innan den når nedre dödpunkten. Vid denna tidpunkt kommer mottrycket i bilens avgasrör att blockera avgaserna från att rusa ut, vilket gör att blandningen kan uppnå fullständig förbränning.
Men om mottrycket är för starkt kan avgaserna inte tömmas helt ur cylindern, vilket gör att avgaserna och blandningen brinner ihop för att minska förbränningseffektiviteten... Naturligtvis är den mest direkta påverkan effektuttaget. . Fördelar: lågt ljud, bra vridmoment vid låg hastighet. Nackdelar: avgaser kan inte användas vid höga hastigheter Snabb urladdning, påverkar motorns uteffekt: låg (en stjärna)